La goélette Adirondack transporte quatre-vingts passagers sous 3 200 pieds carrés de toile, soit une plus grande surface de voile que n'importe quel autre navire dans le port de New York. Ses deux mâts s'élèvent à 85 pieds au-dessus de la ligne de flottaison, et lorsque l'équipage déploie la grand-voile et le foc au niveau du Pier 62, le gréement se tend avec un son qui précède de plusieurs siècles le bruit des moteurs. Lancée en 1999, elle est inspirée des goélettes pilotes qui guidaient les cargos à travers ces mêmes chenaux dans les années 1890, lorsque le fleuve Hudson fourmillait de grands voiliers et que la Statue de la Liberté était encore couleur cuivre brillant. Une croisière en goélette au coucher du soleil sur l'Hudson à New York part de Chelsea Piers entre 17h00 et 19h00 selon la saison, prévue pour que le bateau dépasse les piliers du quai et atteigne les eaux libres alors que le soleil descend vers la crête ouest du New Jersey. L'itinéraire suit le rivage de Manhattan vers le sud en passant devant les tours de verre du quartier financier, puis contourne Battery Park pour encadrer Dame Liberté sur fond de ciel orange brûlé. Au moment où la goélette vire à nouveau vers le nord, le pont de Brooklyn se découpe en silhouette et les premières lumières de la ville scintillent le long de l'East River. L'estuaire de l'Hudson est ici un détroit à marée : l'eau salée remonte le courant deux fois par jour et le courant change de direction toutes les six heures. Les capitaines de goélettes lisent les tables des marées et les modèles de vent pour planifier leurs trajets. Les soirs de calme, le bateau glisse à quatre nœuds à la seule force du vent. Lorsqu'une brise du sud se lève, l'équipage ajoute le hunier et la vitesse double. Les passagers s'assoient sur des bancs en teck verni ou se tiennent à l'avant, où les seuls sons sont le claquement des toiles, l'eau qui frappe la coque et le bourdonnement lointain de la ville qui s'éloigne derrière. La tradition de la voile dans le port de New York remonte à l'arrivée d'Henry Hudson en 1609 à bord du Halve Maen, un fluyt hollandais. Au milieu du XIXe siècle, des centaines de goélettes travaillaient sur ces eaux comme transporteurs de marchandises, dragueurs d'huîtres et bateaux pilotes. L'Adirondack et ses navires frères maintiennent cette lignée en vie, offrant un lien tactile avec le passé maritime du port tandis que la ligne d'horizon derrière eux se réécrit chaque décennie.