A Estátua da Liberdade recebe cerca de quatro milhões de visitantes anualmente, mas menos de trinta por cento chegam durante a última janela de partida, quando a luz de outubro transforma sua superfície de cobre oxidado de verde-mar para ouro polido. A figura de 151 pés de Frédéric Auguste Bartholdi — posicionada sobre um pedestal de 89 pés projetado por Richard Morris Hunt — foi projetada por Gustave Eiffel com um esqueleto de pilão e vigas de ferro que permite que a pele de cobre se expanda e contraia independentemente, uma técnica que preserva a integridade estrutural em variações sazonais de temperatura de sessenta graus Fahrenheit. Os cruzeiros ao pôr do sol no Porto de Nova York partem de Battery Park diariamente entre 09:00 e 17:00, com embarcações que variam desde os ferries oficiais da Statue City Cruises — que possuem a concessão exclusiva do National Park Service para desembarque em Liberty Island e Ellis Island — até barcos turísticos privados que circulam o monumento sem atracar. A distinção é importante: apenas passageiros com bilhete de ferry podem desembarcar na Liberty Island para acessar o observatório do pedestal ou, com reservas antecipadas para a coroa, subir os 162 degraus dentro da estrutura da estátua para ver Manhattan através das vinte e cinco janelas que circundam seu diadema. As partidas ao entardecer capturam o porto durante a transição entre as operações diurnas e o sistema de iluminação noturna do monumento, instalado em 1986 durante a restauração do centenário da estátua e atualizado para matrizes de LED em 2012. O canal ao redor serve como o porto comercial mais movimentado da América do Norte, com navios porta-contêineres, rebocadores e ferries de transporte cruzando caminhos contra um cenário que inclui a Ponte Verrazzano-Narrows, as fortificações históricas de Governors Island e o corredor de vidro e aço de Lower Manhattan. Bartholdi selecionou Bedloe's Island — renomeada para Liberty Island em 1956 — especificamente por sua posição no meio do fluxo, garantindo que a estátua dominasse as linhas de visão de todas as abordagens ao Porto de Nova York. A base de granito do pedestal, extraída de Stony Creek em Connecticut, ergue-se de uma fortificação em forma de estrela construída em 1811 como parte da rede de defesa costeira do porto, uma camada de arquitetura militar que precede o monumento em setenta e cinco anos e permanece visível na geometria de terra da ilha.